Kattokannen makuujärjestelmä: 3 parasta materiaalia EPDM:ään ja betoniin verrattuna

Mikä on kattokannen nukkujajärjestelmä?

Kattokannen ratapölkyjärjestelmä on matalaprofiilinen alusrakenne, joka nostaa kansilaudat tasaisen tai matalakalteisen katon yläpuolelle. Sen päätehtävänä on luoda tuuletettu, kosteutta hylkivä alusta, joka pitää valmiin kannen pinnan kuivana ja vakaana. Toisin kuin maanpinnan kansien, kattoraapölkyjen on myös suojattava alla olevaa vedenpitävää kalvoa. Epäonnistunut ratapölkyjen järjestely kerää vettä, mätää nopeasti ja tuhoaa katon – rakennuksen kalleimman osan.

Kolme toimintoa määrittelevät minkä tahansa toimivan kattomakkuun. Ensinnäkin rakenteellinen tuki: ratapölkyt siirtävät elävät ja kuolleet kuormat kattorakenteeseen ilman kalvon pistekuormitusta. Toiseksi viemäröinti: järjestelmä ylläpitää keskeytymätöntä ilmaväliä, jotta vesi virtaa olemassa oleviin viemäreihin tai valuma-aukoihin. Kolmanneksi kalvon säilyttäminen: nukkuja itse ei koskaan kosketa vedeneristystä suoraan; se istuu suojatyynyillä tai jalustoilla. The 2 tuuman vähimmäisilmarako kansilautojen alla ei ole neuvoteltavissa sekä viemäriin että ilmanvaihtoon. Kaikki vähemmän lukitsee kosteuden ja nopeuttaa kannen rikkoutumista.

Materiaalit vaihtelevat painekäsitellystä puutavarasta valmistettuihin komposiittiprofiileihin korkeussäädettäviin polypropeenijalustoihin. Jokaisella on hyvin erilainen riskiprofiili, kun ne asetetaan kalvokatolle. Paras valinta ottaa huomioon kattotyypin, kuormitusrajoitukset ja sen, kuinka paljon arvostat työvoiman säästöjä materiaalikustannuksiin verrattuna.

Puu vs komposiitti vs säädettävät jalustat: vertailu vierekkäin

Oikean ratapölkymateriaalin valinta on ainoa päätös, joka määrittää katon kuntoon pitkällä aikavälillä. Käsitelty puu on perinteinen vaihtoehto, mutta komposiitti- ja jalustajärjestelmät ovat kirjoittaneet pelikirjan uudelleen kalvoherkille sovelluksille. Alla olevassa taulukossa on eritelty neljä tehokkuustekijää, joilla on eniten merkitystä katolla.

Puiset ratapölkyt maksavat vähemmän etukäteen, mutta aiheuttavat pitkän aikavälin kalvoriskin, jos kosteutta jää loukkuun. Komposiittirakenteet, kuten mineraalivahvisteisesta polypropeenista valmistetut ratapölkyt, eliminoivat lähes veden imeytymisen – ne valuvat nopeasti ja kestävät jäätymisen ja sulamisen halkeilua. Täydellinen siirtyminen alusrakenteesta valmiiseen kanteen, palkkijärjestelmävalikoimamme sisältää profiileja, jotka toimivat suoraan betoni- ja kalvokattojen päällä minimaalisella ylimääräisellä tiivisteellä. Säädettävät jalustat vievät logiikkaa pidemmälle: ne pitävät ratapölkyt tai palkit katon yläpuolella ilman suoraa kosketusta kalvoon, ja yksittäisiä jalustoja voidaan kääntää korjaamaan kaltevuusvaihteluita välittömästi.

Palkkijärjestelmien valmistajat, tehdas

Palkkijärjestelmän valmistajina ja palkkijärjestelmän tehtaana Kiinassa Baosheng tarjoaa mukautetun palkkijärjestelmän myyntiin.

Näytä tuote →

Kriittiset asennusvaatimukset kattoraapuksille

Kattorappujen asennuksessa noudatetaan tiukempia sääntöjä kuin maanpinnan tasolla. Kolme etäisyyssäädintä estää suurimman osan kentällä havaituista vioista.

1. Tyhjennysrako ratapölkkyjen alla: vähintään 2 tuumaa. Tämä tila, mitattuna katon pinnasta tai kulkualustan yläosasta ratapölkyn pohjaan, estää juoksevaa vettä tukkeutumasta kehysosia vasten. EPDM:ssä kaksinkertainen kerros 1/4 tuuman kulkualustoja ja komposiittipohjainen rata yleensä saavuttavat tämän ilman ylimääräisiä esteitä.
2. Nukkumien välinen etäisyys keskustasta: 12-16 tuumaa. Tiukemmat etäisyydet sopivat ohuemmille kansilaudoille (alle 1 tuuma), kun taas 16 tuumaa sopii tiheälle komposiitille tai kovapuulle. Useimmissa koekstruusioterassiprofiileissa 12 tuuman keskipisteet eliminoivat pomppimista ja vähentävät pitkäaikaista virumista.
3. Nukkumien päätyväli kaiteen seiniin: enintään 4 tuumaa. Yli 4 tuumaa leveät raot keräävät roskia ja luovat tukemattomia laudan reunoja, jotka voivat vääntyä kävellen.

Kiinnitettäessä ratapölkkyjä kattorakenteeseen on kiinnitystapa valittava kattokalvotyypin ja kaltevuuden mukaan. EPDM:ssä tai TPO:ssa läpäisevät kiinnikkeet ovat harvoin vaihtoehto. Sen sijaan ratapölkykokoonpano luottaa painovoimaan ja kitkaan - painolastijärjestelmään, jossa käytetään jalustoja tai painotettuja jalustoja. Vedenpitävällä pinnoitteella varustetuissa betonikattotasoissa voidaan käyttää mekaanisia ankkureita edellyttäen, että jokainen läpivienti on tiivistetty kalvoyhteensopivalla tiivisteellä. Suurin sallittu kattokaltevuus kelluvassa ratapölkkyjärjestelmässä on 2 % (noin 1/4 tuumaa jalkaa kohti). Tämän lisäksi sivuttaiskiinnitys tulee pakolliseksi.

Kuinka suojata kattokalvoasi ratapölkkyjen alla

Kalvo on katon viimeinen puolustuslinja. Pölkkyjärjestelmä, joka vaarantaa sen - jopa neulanreiällä - voi pakottaa täydellisen repäisyn. Alla olevasta nelivaiheisesta suojauksesta on tullut vakiokäytäntö EPDM- ja TPO-katoilla, ja se mukautuu helposti nestemäisiin kalvoihin.

1. Asenna EPDM-kävelylevyt jokaiseen ratapölkylaakerin kohtaan. Käytä vähintään 1/4 tuuman paksuisia vulkanoituja kumityynyjä, jotka vastaavat kattokalvon kemiaa. Pehmusteiden tulee ulottua vähintään 2 tuumaa nukkujan jalanjäljen yli kaikilta puolilta. Tämä estää ratapölkkyä leikkaamasta kalvoon lämpöliikkeen vaikutuksesta.
2. Aseta tyhjennysmatto koko kannen alueelle. Kuoppainen polyeteenimatto (8-10 mm korkea) luo jatkuvan vedenpoistotason ja suojaa kalvoa hankaukselta. Maton tulee kääriä 4 tuumaa kaiteen seiniin ja teipata kaikista saumista.
3. Aseta säädettävät jalustat tai komposiittipölkyt maton päälle. Älä koskaan aseta puuta suoraan vedenpoistomatolle – puukuidut voivat muuttaa kuoppia ja litistää tyhjennyskanavia. Komposiittipölkkyjä sen sijaan jakaa paino tasaisesti. Jos suunnittelusi vaatii täyttä palkkiristikkoa, harkitse esivalmistettuja komposiittiosia palkkijärjestelmämme paikan päällä tapahtuvan leikkaamisen minimoimiseksi.

Palkkijärjestelmien valmistajat, tehdas

Palkkijärjestelmän valmistajina ja palkkijärjestelmän tehtaana Kiinassa Baosheng tarjoaa mukautetun palkkijärjestelmän myyntiin.

Näytä tuote →

1. Kiinnitä ratapölkyt tunkeutumatta kattoon. Käytä liimauskappaleita, jos kohottaminen on huolenaihe, tai luota kansikokoonpanon kokonaispainoon. Yli 90 mph:n tuulivyöhykkeillä olevien kattojen osalta rakennesuunnittelijan tulee varmistaa, että ratapölkkyjen, kansilautojen ja jalustojen kumulatiivinen massa ylittää lasketun nostovoiman.

Kustannusten jakautuminen: Budjetointi kattotasanteelle

Kattorappujen budjetointi eroaa maanpinnan kannen kehystyksestä, koska kalvosuojakerros lisää rivikohdan, jota ei koskaan näy vakiokansiarvioissa. Alla oleva taulukko kattaa kaksi realistista projektikokoa: 100 neliömetrin terassin ja 500 neliön kattopuutarhan.

Vaihtaminen puisista ratapölkkyistä säädettäviin jalustoihin voi lyhentää työaikaa noin 50 %. Jalustan pää hyväksyy palkkiprofiilit suoraan, ja korkeuden säätö alle 30 sekunnissa tukea kohti eliminoi ikävän tiivistyksen, joka vaivaa käsiteltyä puuta epätasaisilla pinnoilla. Kansilaudoissa ratapölkkyjen yhdistäminen piilotettuun klipsikiinnitysjärjestelmään vähentää huomattavasti näkyviä ruuvinpäitä ja nopeuttaa lautojen sijoittamista. Piilotettu klipsijärjestelmämme toimii suoraan komposiittipalkkien kanssa ja kestää kattoilla yleisiä toistuvia märkäkuivausjaksoja.

Piilotettujen klipsijärjestelmän PP-muovisten terassikiinnikkeiden toimittajat, tukkumyyntiyritys - Huzhou Baosheng New Material Co., Ltd.

Baosheng on piilotettujen klipsijärjestelmän PP-muovisten terassikiinnikkeiden toimittaja ja yritys Kiinassa, tukkukaupan piilotelinejärjestelmä PP-muoviset terassikiinnikkeet verkossa, tämä piilotettu pidikejärjestelmä PP-muoviterassi

Näytä tuote →

Yhteensopivuuden tarkistuslista: ratapölkkyjen yhdistäminen komposiittiterassilla

Kaikki komposiittikansilaudat eivät toimi hyvin kaikkien nukkujatyyppien kanssa. Alla oleva tarkistuslista vahvistaa, että alusrakenne ja pintakerros toimivat yhtenä kokonaisuutena ilman liiallista liikettä, vinkumista tai vedenpoistohäiriöitä.

Jos koekstruusioterassi on päällystetty polymeerikuorella, ratapölkkyjen on tuettava koko leveyttä kiinnitysvyöhykkeen alla. Kapea ratapölkyn yläreuna voi ajan myötä aiheuttaa paikallisia halkeamia klipsien sisäänvientikohdassa. Koekstruusioterassituotteemme on suunniteltu vastaamaan tavallisia 1,5 tuuman leveitä ratapölkyprofiileja, mikä tekee reunatuesta yhtenäisen koko kannen yli. Suorita kuivasovitustarkastus vähintään kolmella laudalla ennen kuin sitoudut lopulliseen väliin; Kun ensimmäinen rivi on lukittu kiinnikkeillä, säädöt vievät paljon enemmän aikaa.

Co-Extrusion WPC-terassivalmistajat, tehdas

Baosheng on koekstruusio-WPC-terassivalmistaja ja suulakepuristetun komposiittiterassin tehdas Kiinassa, tarjoten räätälöityjä WPC-ekstruusioterasseja myyntiin.

Näytä tuote →